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　　12月1日上午，成都市5部门联合印发了《成都市电动自行车产品目录管理办法》。《办法》规定，纳入目录管理的电瓶车应当符合最高车速≤20km/h、具有超速自动断电功能的限速装置等六条强制性规定。记者今天走访了解到，成都道路上行驶的电瓶车“超标”情况严重，新规的实施，将为本地电瓶车销售市场带来一次巨大“洗牌”。

　　车行囤积大量滞销电瓶车

　　目前在售电瓶车均“超标”

　　六条强制性规定“斗硬”处罚

　　根据12月1日发布的《成都市电动自行车产品目录管理办法》规定，纳入《目录》管理的电动自行车除了应当符合GB《电动自行车通用技术条件》的规定，还必须符合下列六项强制性要求：

　　首先，最高车速≤20km/h，电器系统不得具有可调节最高车速的功能；

　　第二，具有超速自动断电功能的限速装置，且必须固封；

　　第三，空车质量≤40kg（不含电池），且整车质量≤55kg（含电池）；

　　第四，电动机功率≤300W；蓄电池的标称电压≤48V；

　　第五，具有脚踏行驶能力；

　　第六，轮胎宽度≤66mm；前后轮中心距≤1200mm；装饰宽度≤500mm。

　　这六项强制性要求即将从2015年1月1日起施行，“超标”电瓶车将被禁止销售和登记核发牌证。

　　成都电瓶车市场“超标”严重

　　那成都目前市场上销售的电瓶车有多少能达到这六项规定呢？记者今天来到了营门口路附近打探。这里是成都电瓶车最集中的销售区域之一，聚集着玫瑰之约、绿源、好迪、倍特等不下20家电瓶车专营店。

　　城市风电动车车行的赵老板告诉记者，目前的在销的车型里，符合六条强制性要求中“最高车速低于20 km/h”基本没有“ 除了锂电池的电动车，其他基本上都超标，现在市面上限速限的这么低的，只有这种最小的车子调到抵挡的时候能做到，如果调到最高档跑，肯定都要超过这个速度。”

　　此外，“具有超速自动断电功能的限速装置”的车型，更是难觅踪迹：“这个功能基本上是没有的，只是有些车有断电刹，就是说你捏刹车的时候能够自动断电，但是你说超过20的速度它不走的，这就没有了。”

　　在电瓶车重量标准方面，高能电动车车行的高老板告诉记者：“成都的小车，大部分除去电池都不会超过这个重量，大车肯定都超标，单车重都能达到一百二三十斤。”高老板介绍，大车之所以重，因为他的电池容量非常大，充一次电能跑近百公里，非常受到打工族的欢迎。但随之而来的风险也不小，由于车身质量过重，撞击过程中力量很大，容易将行人撞伤甚至危及生命。

　　赵老板介绍，符合六项规定中功率、尺寸要求和具有脚踏行驶能力的车型也不多，但锂电池电动车基本可以满足。在赵老板的车行里，记者就见到了几辆这样的锂电池电动车。相比平日街上常见的车型，它显得更加小巧轻便，但价格却是普通电瓶车的近一倍。赵老板说，这是市面上最接近六项强制规定的车型，但之前的销售情况并不理想“锂电池的车首先速度跑不了很高，其次速度很慢，如果有坡度根本上不去，而且价格非常昂贵。”

　　当记者问及多位车行负责人，目前是否真的有严格符合六项规定的车型在销售时，都得到了一致否定的答案。负责人们坦言，成都人开“电马儿”一向开得“野”，速度五六十码也是司空见惯。因此在过去，即使有限速低、安全性能高车型，都极少有顾客购买，他们也不会进货。

　　“看淡”未来市场 销售商谋转行

　　那从2015年1月1日新政正式施行开始，电瓶车销售市场会有怎样的变化？高老板表示，其实从今年整治电瓶车乱象开始，他们的生意就“冷”了很多“今年的旺季都比往年的淡季要差，现在淡季卖的好的时候一天有七八台，往年一般卖都不好的时候都能卖七八台。”

　　不少车行负责人表示，由于新规对电瓶车限速较低，不能超过15 km/h，预计很多市民会放弃电瓶车，重新选择自行车或公交出行，因此他们对未来的销售行情并不看好，有的甚至有转行的打算。

　　四川台记者邓雅薪报道

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(整理：plc自动化)