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[提要] 小排气量跨骑摩托车已是全球趋势。就欧盟分级制度中的A2级别中，选出五辆特别是合新手驾驭且外型出众的跨骑摩托车来推荐给大家。
小排气量跨骑摩托车已是全球趋势。就欧盟分级制度中的A2级别中，选出五辆特别是合新手驾驭且外型出众的跨骑摩托车来推荐给大家。
KTM 390 DUKE、奥地利Orange Power KTM的街车390 DUKE，与当家大哥1290 Super Duke R同步换上新的“裂脸”风格LED大灯，招牌的钢管车架、铝合金摇臂、倒叉与辐卡以及那超有个性的373cc大单缸。综合这些高档配备，赋予390 DUKE优异的运动性能，非常适合刚踏入大型重机领域的新手来驾驭。
390 Duke具备44hp的动力输出。
熟练之后也不必急着换掉，“Rady To Race”并非只是KTM的广告台词，390 DUKE能带给你的操驾极限非常高，在进阶技巧学习的部分也能够担任一个非常优秀的辅助角色。对于人生第一部重车的选择，390 DUKE那独特的车头设计配上嚣张鲜艳的大橘色，很难让内心狂热的骑士不心动！
390 DUKE在山路上的表现不容小觑。
BMW G310R
BMW在重车市场上占有举足轻重的地位，但对于一般小资骑士或是重车新手而言，看到BMW家都是动辄800CC起跳的大车，难免因为大排气量、大马力而心生畏惧，更别说那近乎是一台轿车的售价。
BMW那蓝白相间的LOGO就足以掳获芳心。
不过BMW并没有忽略日益兴盛的小车市场，G310R这台挟着BMW的光环“降临”在300CC级距中的作品，倒叉、辐射卡钳及ABS与LED数位仪表等高档配备，再再都让G310R 在同级距车款中特别突出。街车设定的骑乘舒适性就不需多加着墨了，外加车辆仅有158公斤，对于新手骑士而言相当友善，再者，BMW那蓝白相间的LOGO就足以掳获芳心！
HONDA CBR500R
在欧盟A2级别当中，论街跑车的排气量应该就属HONDA CBR500R为冠。想要体验更大排量车型，又希望能取得轻巧及操驾容易、外型富有跑格之类云云的贪心要求，那CBR500R会是一部恰如其分的好车。HONDA的引擎耐用度以及亲和的出力个性这是连老一辈的玩家都肯定的，而且价格尚称合理，作为一步入门重车来说值得推荐，不过看到自由之翼的logo在油箱上闪烁的光芒，才是众多骑士为之倾心的真正原因吧！
CBR500R会是一部恰如其分的好车。
新的整流罩设计。
SUZUKI GSX-R150
今年铃木在小排量车领域动作频频，发布了轻跨骑摩托车GSX-R150／S150，展现十足的企图心，SUZUKI在全世界也一样掀起一波轻档旋风。
佛心超杀价的轻跨骑摩托车GSX-R150／S150。
带着缩小版“大R”外型跑格的GSX-R150，单缸19.2匹的输出，对于抱着跑车梦却又不敢贸然挑战中量级／公升级猛兽的新手而言，GSX-R150能够满足你的需求之外，还有羡煞他人的跑车外观，这来自GSX-R1000的DNA绝不容你错过。
带着缩小版“大R”外型跑格的GSX-R150。
YAMAHA MT-03
街跑车YZF-R3以及街车款MT-03两台车，以亲民合理的售价以及亮丽精致的外型、42匹的优秀马力在当时吹起一股不小的旋风。
在这二者之间要怎么推荐一部适合新手驾驭的车呢？相较于外型跑格十足的R3来说，也许MT-03会更适合一些，原因无他，虽然二车都是以入门车型为开发导向，在相同的引擎及车架之下，我们希望初学者能够用轻松的骑姿来获得最好的驾驭感受，那自然是MT-03轻松的街车坐姿，更适合新手驾驭。
比起R3的运动设定，MT-03的骑姿更适合在城市骑乘。
(整理：plc自动化)
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